把表盤上的擺輪和擒縱叉取下來，再上發(fā)條后驅(qū)動(dòng)輪系就不會(huì)有阻礙，會(huì)發(fā)生高速扭轉(zhuǎn)，這就叫跑弦。因?yàn)樗械妮喥际侵鲃?dòng)輪，輪軸從動(dòng)，由幾個(gè)齒輪副疊加而成，到最后一個(gè)擒縱輪，跑弦的速度極高，尤其是當(dāng)發(fā)條接近滿弦時(shí)，還能發(fā)出“吱吱”的聲音，長工夫的做高速跑弦也會(huì)對(duì)齒輪的軸榫產(chǎn)生快速磨損。
跑弦在伯爵的裝置和修理中，最重要的目的就是要反思輪軸是否在軸眼內(nèi)牢靠，齒輪的對(duì)位和嚙合形式，軸眼的平滑，齒輪端面的跳動(dòng)，齒輪軸向徑向間隙，輪軸尖端的齊心度，輪系傳動(dòng)的靈敏度等等，這些都可以在短時(shí)間內(nèi)通過跑弦檢查。在伯爵表盤裝置表面上的齒輪系，也包括了在日歷、禮拜歷等其他輔助功能上的相干齒輪，它們的速度都比慢，通過走弦雷同可以更快地檢查其任務(wù)形式是否穩(wěn)固。跑弦時(shí)在發(fā)條弱力矩下進(jìn)行，所有該加表油均集中注滿終點(diǎn)。有人這樣說：當(dāng)腕輪運(yùn)行完時(shí)，如果擒縱輪或秒輪有適當(dāng)?shù)谋P旋，則說明輪系傳動(dòng)良好；我個(gè)人認(rèn)為，秒輪有無盤旋，要按原來的分機(jī)心構(gòu)造，一般偏核傳動(dòng)，而大條盒男表機(jī)心便于呈現(xiàn)盤旋，這是因?yàn)闂l盒輪在運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)了慣性，當(dāng)發(fā)條凈弦之后，它仍在繼續(xù)向前沖，結(jié)果就會(huì)變成發(fā)條芯反向形變，這就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生輕微的反彈力矩。 最重要的照舊在于只消略微給發(fā)條上一點(diǎn)點(diǎn)弦，傳動(dòng)輪系就開端扭轉(zhuǎn)，這個(gè)舉措能堅(jiān)持起碼是核心輪（二輪）能扭轉(zhuǎn)滿一周，不絕的跑弦不時(shí)的輕輕上弦；跑弦的狀況即使平常精良，也并不行代表組裝終了后機(jī)心的工作情況，這無疑是由于當(dāng)發(fā)條一朝被上滿后，一切輪系的徑向間隙都改動(dòng)了，特別是條盒輪和二輪，越是接近原動(dòng)力的局部，軸榫遭到的壓強(qiáng)就越大。如許的跑弦還能查驗(yàn)發(fā)條在低能量下日歷機(jī)構(gòu)換歷的可靠性，要換成實(shí)走就非常費(fèi)工時(shí)。
跑弦也可以分為兩種情況：(1)純機(jī)心形式，(2)機(jī)心已裝上盤針，并裝在表殼內(nèi)。另一種形式則更為重要，因?yàn)闃O多腕表都是在上裝表殼、關(guān)緊后蓋時(shí)才呈現(xiàn)題目，典型的原因是機(jī)心表將孔位對(duì)準(zhǔn)表殼的柄頭差心，另一機(jī)心受到某種壓力，招致夾板受壓，部分間隙丟失。跑弦尤其要注意發(fā)明出的輪系是否有周期性的停頓、轉(zhuǎn)速的變化、忽快忽慢的扭轉(zhuǎn)，甚至有卡頓的景象，根據(jù)齒輪的傳動(dòng)比或它們各自的扭轉(zhuǎn)周期，判斷出能夠呈現(xiàn)主題位置的位置，這就是跑弦的目的。儀器上的題目也可以通過跑弦進(jìn)行反省，尤其是表針之間的間隙，表針與表盤或其他記號(hào)之間的間隙，秒針與表玻璃之間的間隙等等。就像腕表，它在走弦時(shí)，秒針總是停在表盤上35-45時(shí)的位置上，表玻璃有輕微的弧度，腕表又比手表薄，說明秒針的針尖曾摩擦過表玻璃的內(nèi)部，劇烈的打擊和震動(dòng)會(huì)使秒針變形，尤其是那些又細(xì)又長的秒針。
當(dāng)表針被裝置在各自的針軸上，裝針輪的筆直度、徑向間隙都能經(jīng)過針尖高度分明的反應(yīng)出來，指針長度越大越是云云，它似乎是個(gè)放大器，老舊腕表輪軸和對(duì)應(yīng)鉆眼處都會(huì)有磨損，特別是核心輪的眼位，其表示全是指針在表盤3-6-9-12幾個(gè)位置的距表盤高度上有差別，薄型腕表還會(huì)呈現(xiàn)秒針蹭玻璃的狀況。知微而見著，便是這個(gè)原理。
以上就是對(duì)于伯爵手表跑弦該怎么辦的一些建議，希望能對(duì)大家?guī)硪欢ǖ膸椭?br />