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測(cè)量經(jīng)度航海鐘

古人確定經(jīng)度，用傳統(tǒng)方式計(jì)算一次要花4小時(shí)，確實(shí)是一件不容易辦到的事。經(jīng)度問(wèn)題實(shí)質(zhì)是“時(shí)間”問(wèn)題，如有可靠的海上計(jì)時(shí)器就方便了這里講一個(gè)實(shí)例:1707年，一支英國(guó)艦隊(duì)返航途中，在英國(guó)西南的錫利群島（Isles of Scilly）遇到大霧，由于無(wú)法確定準(zhǔn)確位置，有4艘船撞上島嶼沉沒(méi)，淹死了1400多人。這次空前的大海難震撼了英國(guó)，政府意識(shí)到“測(cè)定精確經(jīng)度”的重要性。

手表維修：1714年，英國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了《經(jīng)度法案》（1714（LongtudeAct），），懸賞高額獎(jiǎng)金，征求解決“經(jīng)度”問(wèn)題的方法。法案規(guī)定:必須通過(guò)由英國(guó)駛往西印度群島的船只測(cè)試，經(jīng)度誤差在1°（4分鐘）以內(nèi)可得獎(jiǎng)金1萬(wàn)英鎊；經(jīng)度誤差在0.75°（3分鐘）以內(nèi)，可得獎(jiǎng)金1.5萬(wàn)英鎊經(jīng)度誤差在0.5°（2分鐘）以內(nèi)，可得獎(jiǎng)金2萬(wàn)英鎊。

手表維修：那時(shí)的懷表不但價(jià)格昂貴，而且誤差很大，無(wú)法滿足海上航行的需要。擺鐘在陸地上可以穩(wěn)定運(yùn)行，但是在海上船只會(huì)劇烈搖晃，也無(wú)法當(dāng)作航行的計(jì)時(shí)器。人們冥思苦想，如何制造走時(shí)精準(zhǔn)的航海鐘呢？對(duì)此有巨大貢獻(xiàn)的人物是英國(guó)的約翰·哈里森（John《Harriona1693-，16931776），他在航海鐘方面的突破，使英國(guó)在18世紀(jì)取得了海上霸權(quán)。

天才鐘表匠約翰·哈里森費(fèi)時(shí)30余年，先后造出了5臺(tái)航海鐘，創(chuàng)造了英國(guó)歷史上的輝煌。第一號(hào)航海鐘重達(dá)74磅（34千克），是一個(gè)龐然大物；29年之后的1759年第四號(hào)航海鐘改進(jìn)至13厘米左右的圓形，重3磅（1.45千克）。在64天航海測(cè)試中累積誤差只慢了5.1秒，平均每天誤差約1/10秒，比法案規(guī)定的最小誤差精確了很多。最終哈里森得到了政府許諾的2萬(wàn)英鎊獎(jiǎng)金。

手表維修：從此英國(guó)的航海鐘制造日趨成熟，可以大量生產(chǎn)航海鐘。1782年，英國(guó)國(guó)會(huì)廢除了歷時(shí)68年的《經(jīng)度法案》。哈里森航海鐘H1~H5的制造歷程航海鐘涵蓋了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù):動(dòng)力系統(tǒng)采用芝麻鏈結(jié)構(gòu)；擺輪使用雙金屬開(kāi)口擺，以解決溫度的影響；采用了圓柱形游絲，以提高等時(shí)性。

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