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機械鐘表整機工作原理【1】

第一節機械手表整機工作原理與傳動形式齒心、機械手表整機工作原理動機械手表的機芯由六大部分組成即:擺輪游絲系統（振動系統）；擒縱機構；齒輪傳動（或稱傳動輪系）；指針機構；原動機構和上條撥針機構。

手表維修：由可見，上條機構把原動機構的發條卷緊，原動機構將發條的彈性位能轉變為機械能，帶動傳動輪系，傳動輪系將發條的能量通過擒縱機構輸送到擺輪游絲系統，使其維持一個穩定振動。擺輪游絲系統又將振動計時信號經過擒縱機構、傳動輪系并按一定的傳動比傳送給指針機構指示時間。

手表維修：機械手表由不同的齒輪部件組成傳動輪系，條盒輪又稱為頭輪，與條盒輪嚙合的齒軸稱為二齒軸，鉚裝在二齒軸上的輪片稱為二輪片。其他按傳動順序依次稱為三齒軸、三輪片；四齒軸、四輪片等。

手表維修：不同的機芯，齒輪平面位置有不同的安排根據二輪部件平面位置的安排，機械手表的基本傳動形式可以分為中心二輪式（二輪部件在機芯中心）和偏二輪式（二輪部件不在機芯中心）兩大類。中心二輪式根據秒輪部件或秒齒軸的傳動特點，又可分成:直接傳動式；秒簧式；無中心秒針式及雙三輪式。偏二輪式根據指針運動傳遞的方式又可分為:頭輪傳出式；二輪傳出式和三輪傳出式三種。小從二的大我國手表廠生產的機芯大多屬于中心二輪式的直接傳動式和偏二輪式的三輪傳出式。

手表維修：標SZ1型機芯為我國機械手表的統一機芯，它是中心二輪式（直接傳動式）的一種典型結構，是SZ1型機芯傳動示意。由于二輪在機芯中心，秒輪也在機芯中心，所以二齒軸必須做成管狀，以便秒軸通過它比其他傳動形式多一塊中夾板，以支持中心輪。分輪套在中心輪（二輪）管上，兩者之間為摩擦配合。因而分輪成為主傳動鏈中的一環，在撥針后不會給分針帶來任何起動滯后現象。秒輪部件的秒齒軸在中心輪管內，中心輪管內孔的一部分作為秒齒軸的徑向支承，因此主夾板、中夾板上的中心齒軸孔和上夾板上的秒軸孔的同軸度誤差，以及中心齒軸內孔的質量都對秒齒軸的運動有影響。

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