另一項Sinn的獨家技術也得以沿用，Ar-干燥保持技術能夠解決機芯潤滑油變質(zhì)老化或者濕氣滲入表殼的問題。借助內(nèi)置充滿硫酸銅晶體的干燥管，干燥管外、表冠、底蓋和藍寶石表鏡下的超級防滲透密封層，以及在表殼內(nèi)填充的保護氣體（氬），使整個機芯與氧氣隔絕，并置于幾近干燥的氣體環(huán)境內(nèi)。這項技術除了維持功能穩(wěn)定和運行精準外，還能防止因溫度驟降造成表鏡上的冷凝現(xiàn)象。

手表維修：

Sinn宣稱857 UTC TESTAF腕表在零下45攝氏度至80攝氏度之間均可以穩(wěn)定運作，這遠遠超過TESTAF所要求的零下15攝氏度至55攝氏度的工作溫度。此外，TESTAF標準還將在三個溫度區(qū)域（零下15攝氏度、23攝氏度和55攝氏度）內(nèi)，且溫度快速交替變換的條件下，測試腕表在滿弦狀態(tài)下于四個方位上的運行精度。而我們的測設方式與此不同，除為期兩周的實際佩戴測試外，還將在電子校表儀上分別按滿弦和運行24小時后測試腕表于五個方位上的運行誤差。

手表維修：

兩款腕表的測試結果如下:滿弦時，在電子校表儀上Sinn平均每天走快3.6秒，運行24小時后平均每天走快6.5秒，而實際佩戴中則平均每天走快1.64秒，表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀；Stowa盡管在手腕上平均每天走快2.6秒，稍遜一籌，但在電子校表儀上它滿弦時平均每天走快2.9秒，運行24小時后則平均每天走快3.3秒，整體而言更為均衡。兩者都完全符合TESTAF認證標準，即每個測試位置和所有溫度條件下的運行誤差為±30秒/天（23攝氏度下的允許誤差范圍縮減至±15秒1天）。在動能儲備方面，兩者也輕松過關。根據(jù)TESTAF要求，機芯至少要保證36小時的動Stowa能儲備，而Flieger TO11 TESTAF腕表所搭載的ETA2824-2機芯和Sinn857 UTC TESTAF腕表所搭載的ETA2893-2機芯的該項數(shù)據(jù)分別為49和42小時。兩款Top級別的ETA機芯都擁有Glucydur擺輪、藍鋼螺絲和精美的打磨修飾，上述的運行精度也部分得益于此。兩者均采用旋入式底蓋，Sinn為密閉式而Stowa為透視表底，兩者的防水密封性能均為20巴。

手表維修：

TESTAF對表殼的要求TESTAF認證標準對腕表的表殼提出極高的要求，如上文所述，它們必須經(jīng)受頻繁的氣壓變化，同時也要經(jīng)受高速運動的考驗。它們的密封層必須能抵抗飛行過程中各種液體的侵蝕，例如航空燃料、潤滑油、溶劑或者解凍劑等。表殼必須圓滑平整，這樣就不會掛到別的東西，表帶和搭扣也是如此。所用活動的部件必須固定牢靠，同時又必須易于操控。表身材料不得反光或閃亮刺眼，表盤、刻度、指針也必須遵循這一原則。

一切從表殼開始，無論亞光磨砂的鈦合金或是經(jīng)Tegiment技術硬化處理的