Rolex機(jī)芯誕生地:biel從日內(nèi)瓦驅(qū)車前往Biel（比爾）只需兩小時，后者就是Rolex機(jī)芯制造工廠所在地。Rolex Geneva直到2005年才收購了這家位于比爾的企業(yè)，在此之前它屬于其創(chuàng)始人Jean Aegler的后代。這是幾乎完全實現(xiàn)品牌深度垂直組合的決定性步驟，它自行制造自己的所有機(jī)芯和所有重要機(jī)芯零部件，包括基本表坯底板、橋型夾板和日歷圓盤。Rolex Biel總面積135，000平方米，幾乎比Rolex Chene-Bourg-大兩倍；這里也有自動化倉庫儲存系統(tǒng)，擁有46，000多個儲存位置。在其它方面，比爾也非常像日內(nèi)瓦總部:主要采用機(jī)器制造，與此同時手工加工在此也起到重要作用。僅在比爾一地就工作著大約2，000名員工。

除了上文提到的零部件，Rolex也在比爾制造一些只有在Rolex中才能找到的特殊部件，例如Chronergy擺輪、常規(guī)擺輪、Paraflex防震安全裝置、硅制Syloxi游絲和鈮鋯合金制造的藍(lán)色Paraflex游絲。

我在游絲制造部門可以近距離地觀察，如何生產(chǎn)該部件:在一個爐子內(nèi)必須帶著護(hù)眼鏡才能觀察其內(nèi)部，我看到兩根鈮棒和一根鋯棒在2，500度高溫下，如何加熱煅燒在一起。先后發(fā)生三次熔化過程，在一天后融為一體。最終成品是一根還是灰色的“棒子”，然后通過多次延伸，擠壓和多次加熱等機(jī)械處理成型，由此改變了橫截面的形狀，它的直徑越變越小。最終誕生了長達(dá)三公里的薄刃，它的橫截面為0.05×0.15毫米。這個刀片被切割成20厘米的長段，卷起并加熱煅燒，穩(wěn)定其造型。然后在游絲的外部和內(nèi)部末端焊接游絲中軸和游絲外樁的固定點(diǎn)，并且向上卷起彎曲外側(cè)末端，制成Breguet末端彎曲。最終人們?yōu)槊恳粋€游絲搭配適合的擺輪。兩種部件均劃分為60個不同的等級:擺輪和游絲必須來自相同的級別，否則會產(chǎn)生明顯的運(yùn)行動力偏差。通過陽極氧化處理讓Parachrom游絲呈現(xiàn)藍(lán)色，這樣它應(yīng)該特別耐濕度變化，不會受到影響。

在我們的行程接近尾聲時，我們參觀了一個機(jī)芯組裝單位，這里總計有十個這樣的單位。類似于Acacias，在此也有不同的團(tuán)隊，他們自己管理和自行負(fù)責(zé)高效地工作。在我們參觀的工廠車間內(nèi)，組裝以下機(jī)芯裝置，包括Daytona（機(jī)芯4130）、Yacht-Master-（機(jī)芯4161）、Sky--Dweller（機(jī)芯9001）和Cellini Moonphase（機(jī)芯3195）

現(xiàn)在一切都必須完全準(zhǔn)確，因為每一塊Rolex機(jī)芯的運(yùn)行值，在送到COSC之前，必須達(dá)到每天僅僅走快/走慢一秒鐘。只有這樣Rolex才能確保在日內(nèi)瓦裝上表殼后，手表才能真正達(dá)到“Superlative Chronometer（超卓天文臺）”認(rèn)證規(guī)定的每天偏差值走快/走慢兩秒的標(biāo)準(zhǔn)。

離開最后一個工廠車間后，參觀旅程準(zhǔn)點(diǎn)結(jié)束，這是令人印象深刻的兩天。在此期間證實了許多與Rolex相關(guān)的事實:一絲不茍地嚴(yán)格檢控的大型生產(chǎn)過程，以此確保所有產(chǎn)品達(dá)到一貫相同的高品質(zhì)；不斷分析細(xì)節(jié)以尋求改良和優(yōu)化；自動化占據(jù)大比重，尤其是大型倉庫存儲系統(tǒng)。我對于以下幾點(diǎn)尤其感到驚嘆:大量的員工人數(shù)，大量的手工工作，還有堅持檢查管控，認(rèn)為人類的眼睛是比機(jī)器更加值得信賴的源頭——尤其當(dāng)涉及美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)時。

前往火車站的班車已經(jīng)在工廠門口等待，登上車時，我捫心自問，什么時候才能再次踏入皇冠內(nèi)部。

以上問題均由手表維修中心提供，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/div>